廣州火車站16個區(qū)的春運雨棚已經(jīng)由建廷篷房公司搭建完畢，廣州建廷篷房公司制造的春運候車篷房采用德國技術標準制造，品質超群。2019春運將從1月21日開始，到3月1日結束，共40天。預計全國旅客發(fā)送量將達到29.9億人次，比上年春運增長0.6%。廣州火車站臨時候車區(qū)篷房搭建及配套工程春運雨棚及電照工程，是春運工作中一項重要的工程。春運任務具有緊急、艱巨、安全性要求高的顯著特點，是鐵路部門的重要工程。

  1.施工快捷：春運候車雨篷采用篷房系統(tǒng)的話，項目從進場到搭建完畢最快只需要幾天，相比固定建筑動輒需要幾個月乃至半年的建筑時間來說更迅速、快捷.

  2.安全穩(wěn)固：全鋁合金框架部件連接，PVC篷布采用高頻焊接，基座固定，力學性能好，能抵抗8級風力.

每個雨棚計劃安排各車次臨時旅客約3000人。以下為廣東珠江頻道對廣州火車站春運雨棚的新聞報道 

春運候車篷房材料說明：

框架材料：篷房的建筑原理為鋁材矩形梁框架，柱間支撐連接采用鋼部件，屋面采用鋼纜斜拉條加固，屋面及墻面均有基布圍護。材料選用鋁合金型材6061/T6標準，經(jīng)國家有色金屬質量監(jiān)督檢驗中心檢驗，材料合格。篷房工程基礎堅固，所用材料及結構具備很高的完整性與安全性。建筑結構達到了嚴格的標準。整體結構經(jīng)過了專業(yè)機構的風力測試和驗算。

篷布材料：篷布采用雙面PVC涂層的合成纖維布，并采用了專利預應力技術，篷布完全沒有可伸展性，即使大暴雨也不會造成篷房屋頂積水﹑漏雨。篷布的防火性、防日曬、防紫外線是目前國際上最先進的成熟產(chǎn)品，具備持久的粘結性能；刀刮涂層技術應用液態(tài)PVC和纖維的物化粘結，直接將漿料涂刮在織物上；牢固的焊接性能：焊接后的織物能承受很大的張力，即使在颶風、頻繁操作等惡劣環(huán)境下，也不會影響焊接處的密封程度；耐久的使用壽命：一定的厚度不僅賦予刀刮涂層織物良好的抗紫外線性能，而且還延長了產(chǎn)品的使用壽命；良好的色牢度：由于色素直接浸入PVC涂層內部，所以刀刮涂層織物可以保持色澤始終艷麗如新。防腐、防霉、抗紫外線和阻燃（M2和B1）等性能均達國際標準